KONSTRUKTION: GFK-Rumpf und Deck; hergestellt im Handauflegeverfahren, Rumpf aus Vollaminat, Teakdeck. Farbe weiß mit blauen Zierstreifen, blaues Antifouling. Bug- und Heckkorb aus rostfreiem Edelstahl mit doppelter Reling mit einer Öffnung für die Edelstahl-Badeleiter. 11 Tonnen Verdrängung, davon 5 Tonnen Bleiballast. Großer Ankerkasten mit elektrischer Ankerwinde, 25 kg Bruce-Anker mit 40 Meter Ankerkette. Steuersäule mit großem Cassens&Plath Kompaß. 3 Winschen Lewmar 43 ST (Genua- Spi- und Großfall), 2 große Genuawinschen Lewmar 70 Custom Made, 2 Spi-Winschen Lewmar 52 ST, Reffwinsch Lewmar 30 ST, Niro-Petersen Winschkurbeln; Harken Großschot-Travellerschiene. 4 Dorade-Lüfter mit Niro-Schutzbügeln. 2 Belegklampen auf dem Vorschiff, 2 Belegklampen auf den Achterschiff.

INNENEINRICHTUNG: Der Innenausbau ist in hochwertiger Bootsbauqualität gefertigt. Der Holzinnenausbau besteht aus Birma-Teak-Holz von bester Qualität. Alle verwendeten Materialien sind strapazierfähig und von höchstem Standard. Die Vorschiffskabine hat 2 V-förmige Kojen, eine große Lucke zum Vorschiff, großem Stauraum unter den Kojen. Die Unterdeckhöhe beträgt 186 cm. Die Gästekabine besitzt einen großen Zugangsbereich. Sie hat 2 Einzelkojen von je 75 cm Breite und verfügt über reichlich Stauraum. Im vorderen Toilettenraum befindet sich eine PAR Schiffstoilette und ein Waschbecken. Der große Spiegel und Badezimmerschrank bietet viel Stauraum. Das warme und kalte Druckleitungswasser steht auch für die Dusche zur Verfügung. Die Duschbilge wird elektrisch entleert. Der ausgesprochen großzügig gestaltete Salon besteht aus einer C-förmigen Sitzgruppe mit großem Teaktisch. Eine zweite Sitzgruppe ist in der Mitte des Salons plaziert. Es ist reichlich Stauraum, ein Bücherregal und ein Bar-Fach vorhanden. Die Stehhöhe im Salon beträgt 196 cm. Auf der Steuerbordseite befindet sich die Pantry. Sie besteht aus einem Arbeitsbereich mit doppeltem Niro-Spülbecken, einem dreiflammigem Gasherd mit Backofen und Abdeckung als Arbeitsbereich. Die Kühlbox fasst 150 Liter, ein Kühlagregat wird mit 12 Volt betrieben, ein zweites über den Frigoboat Motorkompressor! Es sind Vorratsschränke für Lebensmittel vorhanden ebenso wie ein wasserdichter Container. Kehrfach und Abfallbehälter fehlen ebenso wenig wie eine elektrische Dunstabzugshaube. In der Navigationsecke befinded sich ein großer Klappkartentisch mit Seekartenfach, ein Bücherregal, Navigations- instrumente, Koden Radargerät, das elektrische Kontrollpaneel mit Schaltern und Sicherungsautomaten. Unter dem Nav-Sitz sind die 3 Batterien untergebracht. Die hintere Toilette ist nur von der Eignerkabine zugänglich. Es ist eine PAR Schiffstoilette installiert. Ferner ist ein Waschbecken und ein Badezimmerschrank eingebaut. Für Dusche und Waschbecken stehen warmes und kaltes Druckwasser zur Verfügung. Es ist ein sehr großer Spiegel vorhanden. In der Achterkabine dominiert das riesige Doppelbett mit einer Sitzgruppe auf jeder Seite und Schränken, Fächern und Stauraum. Drei zu öffnende Bullaugen sorgen für ausreichend Frischluft. Falls es kalt wird sorgt die Eberspächer D3L Heizung für angenehme Wärme.

MOTOR: Perkins 37 kW (50 PS) Einbau-Diesel, 4 Zylinder; 240 Liter Edelstahl-Dieseltank; Stundenzähler; Drehzahlmesser und Einhebelbedienung; Am Motor ist zusätzlich der Kompressor für das Frigoboat Kühlsystem angeschlossen.

ELEKTRISCHES SYSTEM: Die Yacht hat 2 Stromsysteme, 12 Volt DC sowie 220 Volt AC. Es sind drei 12 Volt Batterien mit je 140 AH unter dem Navigationssitz eingebaut die über einen VDO Batteriewahlschalter angeschlossen sind. Die Batterien werden entweder über die Lichtmaschine des Motors oder über das MACE Ladegerät über Landanschluß geladen. Es sind Anzeigeinstrumente für 220 Volt AC für 12 Volt DC und ein Amperemeter im Instrumentenpaneel eingebaut. Alle Elektoleitungen sind in Kabelkanälen verlegt. Halogen oder Weißlicht-Glühbirnen sorgen für passende Beleuchtung in allen Kabinen. Es sind selbstverständlich alle Navigationslichter und Kompaßbeleuchtung installiert.

SEGEL: Durchgelattetes Großsegel von Jahn. 2x Genoasegel 130%, 1 Genoasegel 100%, 1 Spinnaker ca 200 m² von North. Die Segel befinden sich im erstklassigen Zustand

RIGG:Weißer Sparcraft Aluminum Mast 20 Meter lang, Selden Baum; zwei Salingpaare; mechanische Achterstagverstellung; Selden Baumniederholer, Harken Spi-Topping-Lift; Harken Rollreff-Anlage. Lazy Jack Reffsystem für das Großsegel;

ELEKTRONIK & NAVIGATION: Shipmate R 8100 UKW Sprechfunk; Cassens & Plath Kompass auf der Steuersäule; Brooks & Gatehouse Echolot und Logge, zwei große CD20 Instrumente am Mast; Brooks & Gatehouse Autopilot; B&G Windmessanlage; Garmin GPS-75; Koden MD 3404 Radar; Blaupunkt AM/FM Stereo Casseten-Radio; R&R All In One Antennenanlage.

GENERELL: 1 Jabsco Bilge Pumpe elektrisch; 1 manuelle Bilge Pumpe im Cockpit; Teak Cockpit Grating; Badeleiter aus Niro; Eberspächer D3L Heizung; 2 Rettungskragen; 3 sehr große Backskisten; Festmacherleinen und Fender; Bootshaken; Feuerlöscher; Handbücher, Werkstattbücher, Betriebsanleitung;

Hier sind ein paar Bilder
Full Speed
Wir sind die Schnellsten
In der Flenburger Förde
Unter Spinnaker
Ruder in Frauenhand
Unter Deck (der Salon)
Ein schöner Tag

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Mein Partner Hein betreibt die Gota im Kojencharter! Wenn Ihr Lust habt mitzusegeln schaut auf seine Seite: http://www.gota24.de/

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email: hfelske@yahoo.com